November 4-én elkezdődött az ikrényi csomópont jelzőlámpáinak újabb tesztidőszaka. A tapasztalatok eleinte nem voltak biztatóak: az Ikrény felől érkezők korábban nem látott torlódásban találták magukat. Juhász Balázs ezért tájékoztatást kért a Magyar Közúttól.
A lakossági fórumon a Magyar Közút képviselői bemutatták, hogyan működik a rendszer. A jelzőlámpa jelenleg 120 másodperces ciklusokban működik. Ez nem azt jelenti, hogy valamelyik irány 120 másodpercig kap zöldet vagy pirosat, hanem azt az időt, amely alatt a rendszer az összes irányt kiszolgálja, majd a ciklus újraindul.
A bemutatott számítás szerint az Abda felől érkező főirány akár 83 másodperc szabadjelzést kaphat. A Közút körülbelül 2 másodperces járműkövetéssel számol, vagyis elméletileg egy ilyen zöld alatt nagyjából 41 jármű haladhat át. A valós forgalomban azonban nem mindig követik egymást ilyen sűrűn az autók: ha valaki később indul el, vagy nagyobb hézag alakul ki két jármű között, lényegesen kevesebb jármű jut át ugyanannyi zöldidő alatt.
A rendszer az úttestbe épített detektorhurkok segítségével érzékeli az érkező járműket. Ha folyamatosan érkeznek autók, fenntarthatja a forgalmi igényt; ha hosszabb ideig nem érzékel újabb járművet, a vezérlés továbbléphet egy másik irány kiszolgálására. A fórumon elhangzottak szerint ezt az időablakot körülbelül 6 másodpercre növelték, mert a valós forgalomban a járművek közötti követési idők hosszabbak voltak az eredetileg számoltnál.
A fórumon bemutatták a 2026 novemberére készített módosított fázisidő-terveket is. A következő napokban tehát különböző beállításokat próbálhatnak ki: változhat az egyes irányokra jutó zöldidő és a rendszer reakciója a detektorok jelzéseire. A 120 másodperces ciklusidő sem feltétlenül megváltoztathatatlan, de a bővítéséhez további engedély kell.
A Közút feladata most az lesz, hogy a valós forgalomban vizsgálja, mekkora sorok alakulnak ki, mennyi jármű tud áthaladni egy zöld alatt, hogyan működik a rendszer a reggeli és a délutáni csúcsban, és szükség van-e további módosításokra. A legfontosabb kérdés az, hogy sikerül-e olyan beállítást találni, amely mellett a közlekedés biztonságos marad, de nem térnek vissza a korábbi jelentős torlódások.
Juhász Balázs arra kér mindenkit, hogy írja meg a tapasztalatait, lehetőleg időponttal, haladási iránnyal és várakozási idővel együtt. A visszajelzéseket a Javaslatok oldalon vagy közvetlenül e-mailben is el lehet küldeni. A téma addig nem kerülhet le a napirendről, amíg a csomópont működése rendszeresen komoly problémát okoz: közös problémára közös megoldást kell találni.
Van észrevételed a témában?
Küldd el közvetlenül a véleménydobozon keresztül.